شرکت فولکس واگن بعنوان مالک بوگاتی تصمیم گرفته تا خودرو افسانه ای بوگاتی گالیبیه Bugatti 16C Galibier را در سال 2013 روانه بازارها نماید. این سوپر اتوموبیل که اولین بار در نمایشگاه 2010 ژنو به نمایش درآمد اکنون چراغ سبز تولید را از کارخانه مادر دریافت کرده است.
بوگاتی گالیبیه، هیولایی برای جاده ها
بوگاتی با موتور 16 سیلندر 8 لیتری و با دارا بودن سوپرشارژر دو مرحله ای 1000 اسب بخار قدرت تولید می کند که برای کندن هر نوع آسفالتی کفایت می کند.
این خودرو لوکس بر خلاف ویرون Veyron 16.4 دارای چهار درب بوده و فضای کافی و راحتی برای سرنشینان فراهم می کند.
نورپردازی با چراغهای LED و همچنین 8 عدد خروجی اگزوز در انتهای خودرو، شگفت انگیز است.
ترکیب چرم بسیار لوکس و چوب با طراحی کلاسیک و رنگهای گرم ما را به گذشته می برد.
نوستالژی بوگاتی با تکنولوژی نمایشگرهای لمسی در هم می آمیزد. آیا باید از نشستن در این خودرو لذت برد یا از فشردن پدال گاز آن؟
این فرصت فراهم شده تا علاوه بر راننده، سرنشینان بیشتری از قدرت یک سوپر اتوموبیل که مرز 400 کیلومتر بر ساعت را نیز درمی نوردد را تجربه کنند.
مالک این خودرو باید دارای حساب بانکی پر ملاتی باشد زیرا قیمت آن حدود 1.4 میلیون دلار معادل 1.5 میلیارد تومان اعلام شده است.
آقای والتر داسیلوا طراح ارشد گروه فولکس در جدیدترین مصاحبه خود با TopGear آمدن محصول جدید بوگاتی را تا اواخر 2015 یا اوایل 2016 تایید کرد . . .
آقای داسیلوا که از سال 2007 به سرپرستی گروه طراحی فولکس واگن منصوب شد، میگوید:
اشتباه نکنید! قرار نیست خودرویی به جانشینی ویرون بیاید. مدل جدید، چیزی متفاوت یا حتی فراتر از اینهاست چون ما توجه زیادی به استفاده از تکنولوژی های جدیدتر داریم. همین حالا چندین کانسپت آماده تولید شده که مهندسان و طراحان ما بصورت موازی درحال توسعه دادن آنها هستند.
در اولین واکنش ها به این خبر، برخی ها معتقدند باید منتظر یک بوگاتی هیبریدی باشیم چراکه با آمدن سوپرکارهای تازه نفسی که در راس آنها لافراری، P1 و 918 اسپایدر ایستاده اند حالا توپ در زمین رقبای بوگاتی افتاده چون توانسته اند مفهوم تازه ای از سوپراسپرت ها را مطرح کنند و با استقبال هم روبرو شوند!
اما طبق گفته های داسیلوا احتمالا نباید منتظر نسخه ارتقا یافته ای از ویرون باشیم. البته این نکته را قبلا ریاست بوگاتی یعنی آقای Wolfgang Schreiber نیز تذکر داده بود که:
کمپانی قصد ساختن SuperVeyron و یا سوپرسدان گالیبیه که در 2009 بعنوان یک مدل مفهومی معرفی شد، را ندارد.
فرض کنید بالاخره موقعیتی نصیب‌تان شده و یک مولتی‌میلیاردر شده‌اید و می‌خواهید سهمی از ثروت خود را هم صرف یک سوپرماشین فوق‌العاده کنید. حتماُ بوگاتی ویرون با رکورد حداکثر سرعت ۴۰۷/۱۶ کیلومتر بر ساعت یکی از گزینه‌های شما خواهد بود. ولی در عین حال، ما به شما به پیشنهاد می‌کنیم که این‌قدر سریع تصمیم نگیرید. در ادامه، دلایلی را بر خواهیم شمرد که نشان می‌دهند خریدن یک بوگاتی ویرون یکی از اشتباه‌ترین کارهای ممکن است.
Bugatti Veyron
۴) نمی‌توانید خودتان کاری با آن انجام دهید.
بسیاری از سازندگان سوپرماشین‌ها تأکید و درخواست می‌کنند که سرویس خودرو حتماً در یک کارخانه استریلیزه و تمیز انجام شود. امّا در این میان، برخی علاقه‌مندان خودرو هستند که می‌خواهند خودشان کاپوت را بالا بزنند و اندکی در مکانیک آن دست ببرند؛ حتی اگر لزوماً نخواهند دست به آچار شوند.
ولی مشکل این است که در ویرون خبری از کاپوت نیست.
با خودرویی روبرو هستیم که دارای ۱۶ سیلندر، ۴ توروبوشارژر و ویژگی‌های فنی عجیب و غریبی است که یک گروه «ابر انسان سامورایی» در کنار هم قرار داده‌اند. هیچ جایی برای باز شدن وجود ندارد و هیچ قطعه متحرکی از خودروی در حال کار نیز قابل‌مشاهده نیست که کسی را تحت‌تأثیر قرار دهد. در واقع، بوگاتی ویرون یک معادل خودرویی برای ساعت دیجیتالی گران‌قیمت است که با همان هدف ساخته شده است. نمی‌توانید چندان از مهندسی به کار رفته تعریف کنید؛ چون نمی‌دانید که آن زیر چه خبر است!
بلوک موتور ویرون
اگر واقعاً بخواهید کاری با خودروی‌تان بکنید، باید حتماً آن را به بوگاتی بفرستید و آنها نیز مجبورند برای این کار، آن را دو شقه! کنند؛ زیرا هیچ دسترسی از بالا یا پایین به موتور وجود ندارد. بنابراین، بیش از اینکه با مدل ویرون خود ارتباط نزدیک‌تری داشته باشید، باید با بوگاتی ارتباط برقرار کنید که برای یک علاقه‌مند خودرو نمی‌تواند چندان خوشایند باشد.
موتور 16 سیلندر بوگاتی ویرون
برای این که بتوانید مقایسه‌ای در اختیار داشته باشید، این محفظه موتور پاگانی هوایرا را ببینید که از فیبر کربن، منیزیم، تیتانیوم و آلومینیوم ساخته شده است.
پیشرانه پاگانی هوایرا
۳) تعداد بوگاتی ویرون‌ها زیاد است.
وقتی به بازار هایپرکارها با قیمت‌های دیوانه‌کننده قدم می‌گذارید، حتماً بایستی به فکر خاص بودن خودروی خودتان باشید. وقتی بیش از ۲ میلیون دلار برای یک خودرو خرج می‌کنید، باید چیزی به دست آورید که برای دسته خاصی از مشتریان تدارک دیده شده باشد. به عنوان مثال، مک‌لارن را درنظر بگیرید که تنها ۱۰۰ نمونه از F1 تولید کرده است؛ مدلی که قبلاً عنوان سریعترین خودروی جهان را در اختیار داشت.
بوگاتی بیش از ۴۰۰ نمونه ویرون تولید کرده و همین مشکل‌ساز است؛ زیرا شما قرار نیست یک پراید! برانید. خودروی شما باید مدلی خاص و کمیاب از بوگاتی با ۱۶ سیلندر باشد. در همین حال، برای خاص‌تر شدن ویرون، بوگاتی از چهار مدل مجزا (16.4، گرند اسپورت، سوپر اسپورت و گرند ویتس) در چند نسخه ویژه استفاده کرده است. منظور از «چند» در اینجا، تعداد ۳۱ نسخه ویژه از بوگاتی ویرون است.
Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse
ولی جداً باید بپرسیم که آیا می‌شود هر تغییر رنگ یا تغییر جزئی در طراحی داخل کابین را یک «نسخه ویژه» نام گذاشت؟
۲) کاهش قیمت بوگاتی ویرون سرسام‌آور است.
استهلاک یک خودروی دست‌دوم غیرقابل‌انکار است؛ ولی در مورد بوگاتی ویرون شرایط واقعاً غیر عادی است! شاید با اعداد و ارقام این موضوع بهتر به چشم بیاید؛ یک بوگاتی ویرون 16.4 با تمام هزینه‌های نمایندگی و غیره، قیمتی به اندازه ۲ میلیون دلار دارد. در همین حال، یک بوگاتی ویرون با عمر ۶ سال که تنها ۳ کیلومتر حرکت کرده است، ۱/۳۹ دلار قیمت خواهد داشت؛ یعنی ۶۰۰ هزار دلار کاهش قیمت برای خودرویی که حتی با آن رانندگی هم نشده است. در بازار خودروهای دست‌دوم، شرایط از این هم بدتر است. به عنوان مثال، یک مدل با عمر ۸ سال و مسافت طی شده ۱۷ هزار کیلومتر، ۱/۱ میلیون دلار قیمت خورده است؛ یعنی کاهش قیمتی تقریباً برابر یک میلیون دلار در اثر استهلاک. شاید هیچ خودروی دیگر از این لحاظ به بوگاتی ویرون نرسد. مانند این است که هر سال یک فراری 360 را آتش بزنید!
Bugatti Veyron
۱) رقبای کنونی «بوگاتی ویرون» را به زیر آب برده‌اند.
ویرون حدود یک دهه پیش معرفی شده و در طول این سال‌ها، خودروسازان زیادی نسبت به آن واکنش نشان داده‌اند. بوگاتی از هر لحاظی، اعم از شتاب و عملکرد از سایر رقبا عقب مانده‌اند. در عصر کنونی سوپرماشین‌ها، با ۲ میلیون دلار گزینه‌های مختلفی در دسترس هستند.
کونیگزگ آگرا R با قیمت ۱/۵۴ میلیون دلار
فراری لافراری با قیمت ۱/۴ میلیون دلار
پاگانی هوایرا با قیمت ۱/۳ میلیون دلار
مک‌لارن P1 با قیمت ۱/۱۵ میلیون دلار
برخلاف بوگاتی ویرون، این خودروها همگی ارزشش را دارند؛ چون تعداد زیادی از آنها ساخته نشده است و همگی حسی از دینامیک و زیبایی را منتقل می‌کنند. البته تنها یک اثر هنری نیستند و می‌توان از آنها نهایت لذت در رانندگی را برد.
با اینکه با معرفی و تولید سوپرکارهایی مثل کونیگزگ وان و هنسی ونوم GT نقش بوگاتی کمرنگ شده است ولی باز ما شما را دعوت به تماشای این بوگاتی منحصربه‌فرد که در پارکینگ‌های اطراف شانگهای شکار شده است می‌کنیم.
از آنجا که میلیونرهای ماشین باز در شانگهای زیاد است هرکس سعی می‌کند که خاص‌ترین ماشین تولید شده را در اختیار داشته باشد. این سوپرکار از سری گرند ویتس می‌باشد که در سال 2011 تولید شده است.
بیشتر صاحبان بوگاتی تمایل به نگه‌داشتن ویرون خود در کلکسیون‌های ماشین خود هستند اما فعلاً دقیقاً معلوم نیست که چرا این بوگاتی در گوشه‌ای از پارکینگ در حال خاک خوردن هست. این خودرو مجوز تردد در شهر را ندارد, احتمالاً دلیل آن به عدم پرداخت مالیات واردات این خودرو و همچنین نبود سند معتبر که صاحب اصلی و واقعی این خودرو را مشخص کند برمی‌گردد.
پیش از این نیز خودروهای بسیار گران قیمتی که توسط صاحبان آنها رها شده‌اند در دبی و شیخ نشین ها دیده بودیم. به نظر می‌رسد یکی از دلایل وقوع چنین اتفاقاتی، ندانستن قدر چنین محصولاتی توسط مالکان میلیاردر آنها باشد.
لفگانگ دورهایمر، رئیس و مدیرعامل شرکت‌های بوگاتی و بنتلی، اخیراً از آماری پرده برداشت که حاکی از ثروت فراوان و ماشین‌بازی خریداران بوگاتی ویرون است. به گفته وی هر مالک ویرون دارای یک مجموعه ماشین بسیار گران‌قیمت نیز می‌باشد. این جای تعجبی هم ندارد که مشتریان بوگاتی که بیش از 1 میلیون دلار بابت آن پرداخت می‌کنند، جزو ثروتمندترین افراد باشند.
فقط ثروتمندترین افراد قادرند مالک یک بوگاتی باشند
به طور متوسط هر مالک و خریدار بوگاتی ویرون دارای 84 اتومبیل، 3 عدد هواپیمای جت و یک قایق تفریحی است. در مقایسه باید گفت که هر مالک بنتلی تنها صاحب 8 خودروی دیگر است. این نشان از تفاوت قابل‌ملاحظه در بین مالکان خودروهای این دو برند است. با این وجود بعید است در بین 84 دستگاه خودروی صاحبان بوگاتی ویرون، چندتایی بنتلی به چشم نخورد!
کلکسیون خودروها در کنار بوگاتی ویرون
به گزارش بلومبرگ هنوز 20 دستگاه بوگاتی ویرون از مجموع 450 دستگاه تولیدی آن برای فروش باقی مانده‌اند که قیمت پایه آنها از 1.85 میلیون دلار آغاز می‌شود.
بوگاتی ویرون منصوری، برای ثروتمندان مشکل پسند
بنابه گفته بلومبرگ، در حال حاضر گروه فولکس‌واگن که مالک بوگاتی، بنتلی، لامبورگینی، آئودی، دوکاتی و خیلی برندهای معروف دیگر است، در حال آزمایش ابتدایی روی سه طرح مفهومی متفاوت برای جایگزینی خودروی رکورددار بوگاتی ویرون است.
ویرون گرنداسپرت ویتس، از آخرین نسخه های بوگاتی
آمار
وب سایت:
